Tiefentladene Batterie wiederbeleben und Fazit nach drei Jahren Einsatz
In diesem Blogbeitrag möchte ich meine Erfahrungen mit der Passagenschaltung an meinem Husqvarna 430X Rasenmäher-Roboter im dritten Jahr teilen. Leider musste ich feststellen, dass die Batterie des Mähers dieses Jahr tiefentladen war. In diesem Beitrag zeige ich, wie ich die Batterie wiederbelebt habe, und gebe ein Fazit zur Passagenschaltung nach drei Jahren Einsatz.
Batterie wiederbeleben
Als ich meinen Husqvarna 430X zum dritten Mal aus der Überwinterung holte, stellte ich fest, dass die Batterie tiefentladen (tot) war. Der Mäher ließ sich nur noch in der Ladestation einschalten, es wurde dann zwar angezeigt, dass der Mäher lädt, aber die Batterie war auch Stunden später noch nicht voller. Eine tiefentladene Batterie kann das Ende ihrer Lebensdauer bedeuten, aber zum Glück gibt es Möglichkeiten, sie wiederzubeleben. Hier erkläre ich, wie ich es geschafft habe:
- Als Erstes den Mäher am Hauptschalter ausschalten. Dann habe ich den Mäher vom Dreck befreit und geöffnet. Wie das geht, sieht man auch in meinem Video zur Passagenschaltung
- Auch den Dreck in dem Mäher entfernen / mit dem Kompressor auspusten. Da hat sich bei mir einiges angesammelt.
- Akku abstecken und mit einem Multimeter überprüfen. Bei mir wurden nur noch 2,4V statt der üblichen 18V angezeigt. Die Spannung ist so tief, dass diese nicht mehr von der Ladestation oder einem Ladegerät geladen werden kann
- Also Akku ausbauen und an ein Labornetzteil anklemmen. Ziel ist es, dem Akku wieder so viel Spannung zu geben, dass er normal von der Ladestation erkannt und geladen wird
5. Ich habe das Labornetzgerät erst auf 19V gestellt, aber der Akku wollte keinen Strom annehmen. Daher habe ich die Spannung ganz langsam erhöht. Bei etwa 40V fing der Akku an, Strom abzunehmen. Dann die Spannung schnell wieder runter auf 19V. Nun nimmt er Strom auf. Den Akku eine halbe Stunde laden lassen. Danach hat er so viel Ladung aufgenommen, dass er auch wieder im Mäher mit der Original Ladestation geladen werden kann.
6. Batterie wieder einbauen und den Rasenmäher wieder zusammenbauen. Danach kann man ihn schon einschalten und testen, ob alles funktioniert hat. Wichtig ist aber, dass man ihn nun schnell wieder an die Ladestation anschließt.
Fazit
Das Wiederbeleben hat erstmal geklappt und der Akku funktioniert wieder. Allerdings ist eine Tiefentladung sehr schädlich für den Akku. Daher kann es gut sein, dass der Akku an Kapazität verloren hat. Das macht mir allerdings nichts aus.
Passagenschaltung
Die Passagenschaltung hat bisher alle Jahre lang gut funktioniert. Ich habe nichts nachjustiert und verwende immer noch den ersten Code. Lediglich bei den Schaltkasten gab es „Verluste“.
Wie auf dem ersten Bild zu sehen ist, leidet die PV-Platte mit der Zeit und wird matt. Daher habe ich diese bei einem Kasten schon gewechselt und dann einfach eine Plexiglas Platte darüber geklebt. Das hat die PV-Platte perfekt geschützt. Der andere Kasten wird auch wohl bald dran sein und einen neue Platte + Plexiglas Scheibe bekommen.
Update 14.06.2023 Batterietausch
Leider hat der Akku nun nach weiteren zwei Monaten den Geist aufgegeben. Der Rasenmäher meldet immer wieder, dass der Akku zu warm wird und macht dann eine Pause beim Laden. In den letzten Tagen ist er dann überhaupt nicht mehr gefahren.
Also habe ich einen neuen Akku im Internet bestellt – Einfach erstes Ergebnis bei Google für etwa 80 €.
Siehe da, der Akku passt nicht :-D. War ja klar
Der originale Akku ist wohl auch 2-3 mal so teuer…
Was nicht passt, wird passend gemacht. Im Bild ist links der Nachbau-Akku (grün) und daneben der originale Akku. Leider passt der Nachbau nicht in das entsprechende Fach im Rasenmäher. Daher habe ich den einfach mit Kabelbindern am Halter befestigt und eingebaut.
Husqvarna „Battery Problem“ lösen
Leider hat der Rasenmäher nach dem Einbau im Display nur „Battery Problem“ angezeigt. Nach kurzer Recherche habe ich herausgefunden, dass Husqvarna wohl verschiedene Vorwiderstände in den Akkus verbaut, damit der Rasenmäher erkennen kann, welche Akkus Original sind und zu dem Gerät passen.
Also einmal den originalen Akku und den Nachbau mit einer Widerstandsmessung durchmessen. Es geht dabei um die beiden gelben, bzw. weißen Kabel. Diese nacheinander mit einem Messgerät gegen GND messen. Bei dem originalen Akku sind das einmal 10K Ohm und einmal 20K Ohm. Bei dem Nachbau 11K Ohm und 10K Ohm.
Also habe ich einfach einen 10K Widerstand bei der einen Leitung in Serie dazwischen gelötet.
Danach alles wieder eingebaut und siehe da, der Fehler ist weg. Der Akku wird einwandfrei erkannt und kann geladen werden.
Hallo,
Habe auch Probleme mi dem Akku. Will nicht mehr laden.
Akku ausgebaut und im Stecker 14 Volt gemessen. Dann zwei Kabel in den Stecker gesteckt, um ein Ladegerät anzuhängen. An den Kabeln werden nur noch 4 Volt gemessen. Andere Kabel – 4 Volt. Im Stecker wieder probiert – 14 Volt! What?
Noch nie erlebt! Als hätten alle Kabel einen Widerstand eingebaut.
Wirklich gut beschrieben! Bei mir hat der originale Akku 20 und 12 kohm. Die Kopie allerdings 14 und 20, also quasi genau vertauscht.
Das lässt mich erstmal stoppen. Hast du dazu einen Rat? Die beiden gelben Pole tauschen, scheint mir zu plump. Die haben doch sicher eine Funktion im Mäher!
ich glaube ich würd’s mal mit vertauschen versuchen.
Hallo Timo, danke für die Bauanleitung „Passagenschaltung“. Ich habe die Anleitung erst jetzt im Netz gefunden und habe sie nachgebaut. Irgend ein Fehler muss sich aber eingeschlichen haben. Im Display steht, wenn ich nur das Modul betreibe, also ohne das Modul im Mower: Passage close und failed Msg sowie in Zeile 3 ok/fail: 0/Zahlen die hochgezählt werden, in Zeile CKSum err: wird 0 angezeigt. Nun habe ich einen firebeetle esp32 V4. 0. Unterscheiden die sich oder ist das unerheblich für die Funktion. Für einen Hinweis wäre ich sehr dankbar. Bin momentan ratlos. Gruß Wolfgang
Was funktioniert denn nicht? Wenn nur ein Modul an ist, können keine Nachrichten ausgetauscht werden. Daher zählen die failed messages höher…
Hallo Timo,
Ich habe Deine Schaltung nachgebaut und funktioniert einwandfrei. Lob dafür!
Ich habe es ohne Solarmodul und einfach ein Netzschalteil in den Schaltkasten eingebaut (In separaten Kasten, damit Berührungsschutz).
Meinen Fragen bzw. Anmerkungen: 1. Kann es sein, dass der Tiefentladung verursacht worden ist durch der Schaltung, die ständig sendet, auch wenn der Roboter ausgeschaltet ist? Ich messe 26 mA wenn ausgeschaltet. 2. Wie kommt der Dreck im Roboter? Die Innereien des Roboters sind doch völlig geschützt durch die Dichtung?
Grüße,
Richie
zu 1: Ja, das kommt vermutlich hinzu. Mein Automover hat außerdem das GPS Modul und dieses zieht ebenfalls durchgehend Strom. Daher soll man den Rasenroboter etwa einmal im Monat laden(Hab ich irgendwo in der Anleitung gefunden).
zu 2: Das ist eine sehr gute Frage, die ich dir nicht mehr sicher beantworten kann. Ich glaube da war eine Dichtung bei dem Kabel vorne nicht in der richtigen Position.